Una vez leída la crónica de mi gran copiloto Javi Montes ,no pienso apostillar nada mas!!,no hubiera podido hacerla mejor..
NO esperaba menos del LIDER PROVISIONAL del Andaluz.

Esta crónica será distinta a otras, ya leídas. Pero pienso, que en algunos momentos es necesario echar la vista atrás, recopilar y ver en el momento que nos encontramos.
Y acordarnos de nuestros compañeros, rivales y en ocasiones amigos.

Locos por los rallyes..

Y es que da igual cuanto malo te pueda llegar a pasar ,y es que a veces no entendía el día que mis grandes amigos Eusebio Frías y José Antonio Ruiz “Lamy” ,se enfundaron de nuevo el mono para subirse en “aquel coche” después de sufrir tan aparatoso accidente en el Sierra de Cádiz del 1999.

Y es que no hay nada como hacer un tramo sabiendo que juegas con los límites y todo sale a pedir de boca.
Tanto es así, que los malos resultado cosechado en la pasada campaña, parecen haberse esfumado como si nunca hubiera ocurrido..
De esta manera en lo único que piensas es en ir lo más rápido que puedas, a sabiendas que puede llegar algún fallo. Pero creo que lo que toca es correr y disfrutar del coche que esta funcionando de maravilla “ de momento “.

Y es que solo ver la cara de Ángel..que alegría, eh??. Por fin el Megane ha terminado un rallye!!. Seguro que ya esta pensando en hacer que corra mas..jeje!!!!!!

A pesar que al ver un vehiculo de un contrincante parado te puedes llegar a alegrar “seria falso si dijera lo contrario”, no es plato de buen gusto abandonar de forma reiterada “la experiencia es un grado”. Así que espero ver a Ollero dando caña de nuevo y de esta manera, hacer que el grupo N este mas animado si cabe.

Al igual que Paco Jiménez que en el momento que le coja el pulso al kit car,lo veremos dando caña..

Los hermanos García espero que abandonen la mala suerte que les persigue y consigan coger ritmo con el Clío.

DOS GRANDES

Felicitar a Camacho “cartones” y toda su gente.. “sin ellos no podría” ,por mantener el liderazgo de la clasificación provisional y disfrutar de la manera que lo esta haciendo con su evo. Pocos somos los que después de tantos años seguimos en la brecha intentando mejorar, a pesar de los palos que da este deporte.

Felicitar al equipo Dapersa por el buen rallye realizado, siempre bien asesorado por súper “Ignacio”, mira que estas cogiendo cache,eh??…

Firmado tu amigo “jilonen”.. jejejeje

David Pérez demostró lo que es, gran piloto y mejor persona. Muchos deberíamos aprender de gente así, preocupándose mas de que las cámaras grabaran al resto de participantes, en vez de mirar su propio beneficio.

¡¡ Eres un tío grande!!

A pesar de esta crónica espero que sepáis que en el aceite intentare daros caña a todos!!!

Oscar Gil

(pincha para verla con alta calidad)

Foto Alta calidad: Carlos Ortega www.motor100x100.com

Foto cabecera, de la web de faa, cedida según indica “Fotos cedidas por Fernando J. Martín.”.

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El rallye de Mijas abría la temporada 2007 del Campeonato de Andalucía de la especialidad, 38 coches pasaban las verificaciones con ausencias importantes como la del campeon Juan Ruiz y el granadino Agui.

El rallye comenzaba a las 10 de la mañana con un tiempo propio de la Costa del Sol. Al primer tramo gran parte del pelotón llegaba penalizado al haber calculado mal el tiempo del enlace por parte de la organización y debido al intenso tráfico que comienza a soportar la zona con los primeros calores. El equipo Maestranza racing llegaba un minuto tarde al primer control horario lo que suponía 10 segundos de penalización (que nunca llegó a materializarse pues se debía a un fallo de la propia dirección). De esta manera, sin concentrarse y sin poder mirar reglajes ni presiones salimos al primer tramo algo desconcentrados con la intención de completar la primera sección sin incidentes pues eran tramos cortos donde había más que perder que ganar.

Sabedores de que el rallye se jugaba por la tarde fue en los tramos de Carratraca y Casarabonela donde apretamos realmente el acelerador para ir escalando puestos. Las dos pasadas por Carratracan supusieron dos cuartos scrath de la general que nos hicieron subir varios pues en la clasificación. La primera pasada por Casarabonela no fue tan fructífera por la dificultad del tramo (se encontraba muy sucio) sin embargo en la segunda pasada nos encontramos más a gusto y firmamos otro cuarto scrath.

En la última asistencia solo tuvimos que poner la parrilla que ilumina el tramo en la noche para atacar el quinto puesto que teníamos al alcance de nuestras manos (¡¡a seis segundo de Santiesteban con un 206 super 1600!!), sabíamos que no era fácil por la diferencia de montura, pero el pilotaje de Oscar en la noche había sido excelente en otras ocasiones así que decidimos atacar para al final ganar ese puesto por 4 segundos de ventaja.

Nos deja un gran sabor de boca, es nuestra mejor clasificación en un rallye; desde estas líneas quiero agradecer a la asistencia, así como el apoyo de todos los componentes del equipo y patrocinadores, sin cuyo interés no habríamos podido iniciar la aventura un año más.

También felicitar al ganador Emilio Segura y a Salcedo por su impresionante actuación con un coche similar al nuestro.

A Juan Cerdá y Jose Luis Perez ¡animó para la próxima carrera y espero verles juntos!

Un saludo. Manuel Causse

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Con Carlos Díaz Navarrete al frente de la misma por confiar en nuestras posibilidades y apostar fuertemente por segundo año consecutivo.Una gran ayuda en forma económica sin la cual no seria posible este ambicioso proyecto de futuro.Para ellos al igual que para nosotros el gran reto es estar luchando en dos años por el Campeonato Andaluz de Rallyes empleando para ello los medios necesarios.

Con Alfredo Mora Rubio al frente de la misma por el apoyo económico por segundo año consecutivo.

A TODO EL EQUIPO

A Raimundo Hurtado-Juan Cerdá –Luís Pérez Marín-Mario Pérez,Carlos Ortega, Jesús Latorre “Zuracing” y algunos que me habré dejado por el camino.Muchas gracias por todas esas horas empleadas en el taller, en las asistencias, delante del ordenador, preparando dossieres “gracias Ade”, verificando el coche, quitando pegatinas, en definitiva ayudando y animando en todos los momentos.

Gracias a todos!

MANU CAUSSE

Por la gran labor que desempeña dentro del coche de carreras desde el 2001 y espero que por muchos años más , por las muchas horas que también le ha echado al coche “cada vez menos” jeje.

ADE

Mi pareja, por tantas horas y dinero que has empleado en los rallyes (se que es difícil) Gracias!

Y a mi gran amigo Armando Del Águila y su mujer Ana mi otra familia de los rallyes por su hospitalidad y esos sándwiches vegetales de Ana que tanto me gusta.A todos os dedico este primer rallye del año.

VAMOS CON LOS TRAMOS.

Tc1-tc2

Empezamos con muchas ganas pero pronto vimos que el día no seria fácil, pues en el primer tramo empezamos con los problemas. Una larga cola formada por una góndola junto a un tiempo insuficiente entre sectores hicieron que llagáramos tarde al “CH” de salida, sin posibilidad de hacer reglajes de suspensiones y presiones de neumáticos, con la consiguiente penalización. El cabreo fue total y los dos primeros tramos un desastre, aún así nos divertimos de lo lindo en las paellas del higuerón.

Pero ya empezamos a ver como dos primos “Salcedos” se mostraban intratables, un sobresaliente Pedro Cordero donde le correspondía y nuestros más directos rivales en el campeonato Ángel Cordero, Juan Carlos Santisteban , Paco Jiménez y Paco Ollero se mantenían en nuestros tiempos.
Tc3-tc4

En la segunda pasada por estos conseguimos bajar 1sg/Km. al conseguir unos reglajes ,y presiones adecuados, metiéndonos en una bonita lucha con los rivales mas directos. Santiesteban y Jiménez.

Pedro Cordero se retrasaba por avería y su hermano Ángel se aquejaba de no ir a gusto con su megane. Mientras tanto los Salcedo aprecian ir en otro mundo.

Tc5-tc6

Y por fin llegaron los tramos de la tarde. En la primera por Carratraca

Apretábamos de lo lindo y conseguíamos marcar un 4 scracth por delante de Cordero, Jiménez y Santiesteban. Aun así veíamos como uno de los Salcedo se quedaba en la cuneta por exceso de ímpetu y A. Salcedo nos endosaba 5sg.

En el final del tamo 6 vimos a un Salcedo inalcanzable para nosotros, pues unas notas imprecisas nos hacia caernos hasta la 10 posición , endosándonos la friolera de 20sg y Jiménez otros 10sg.De esta manera nos quedábamos a 3sg del Ruteño y seguíamos recontándole a Santiestéban..En el mismo segundo nos quedábamos Ortuño, Ángel Cordero y nosotros.

Tc7

En la 2 por Carratraca nos tirábamos a por todas y nos abonábamos de nuevo al 4 scracht por detrás de Segura y su batidora que marcaba de nuevo otro scracht. Ollero “el viejo rockero” era segundo con su 4 patas y el soldado “Salcedo” volaba marcando un 7:31. Un segundo le recortábamos a Jiménez y ya estábamos a 2sg del Ruteño y su kit car.El aprendiz de batidoras “Santiesteban” se dormía y le recontábamos 5sg, detrás quedaban el hombre del pueblo “Ortuño” y su baqueteado “megane maxi”, el bueno de Ängel Cordero con su carroza y el hombre del tiempo “por eso de los aires” Rosales que parece no hacerse a la conducción del tractor amarillo.

Una lastima la retirada de Pedro Cordero y su Ibiza, pues hubieran puesto el final del rallye muy interesante.

Tc-8

En este tramo conseguimos bajar 1sg/Km. con respecto a la pasada anterior y hacernos de nuevo con el 4 scracht por detrás de un impresionante Salcedo que marco el scracht ante la bajada de ritmo del Castellonense Emilio Segura, seguido de Paco Ollero.6 sg le cayeron al aprendiz Santiesteban y su batidora (s1600) y ya estábamos solo a un solo segundo de la 5 plaza a falta de un tramo.

Una pena el tiempo perdido por Jiménez y su Kit car 37sg a causa de un trompo y la posibilidad de luchar por la 5 plaza.

Detrás quedaban el hombre del pueblo (Ortuño) y el bueno de Ángel Cordero.

A destacar la actuación en este tramo del piloto de Lucena Juan Camacho y el Arcense Ángel Roldan, que junto con Pedro David Pérez realizaron un gran rallye,abandonando este ultimo por avería de motor.

Tc-9

Faltaba por decidir la 5 plaza en la cabeza del rallye y la primera plaza en el desafío peugeot.

Conseguimos marcar un 3:21 frente al 3:31 de Santiesteban y alzarnos con la 5 plaza.

En el desafío peugeot el gato se lo llevo al agua el joven Rondan que cuajo una de sus mejores actuaciones.

En definitiva muy contentos por el resultado conseguido y con muchas ganas de vernos de nuevo al volante de nuestro flamante Clío sport .A sabiendas de que este año la competencia será dura, pero afrontaremos el próximo rallye a tope y esperando obtener buenos resultados.

Saludos racing

Oscar Gil

EN APARTADO “FOTOS” LAS FOTOS DEL MAESTRO CARLOS ORTEGA.
o pinchando aqui:
Fotos Carlos Ortega Mijas 07

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En breve podréis leer la crónica de Oscar.

Las fotos del Rally aqui:
Rally Mijas 07

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Como curiosidad, la organización ha pedido a los pilotos y copilotos que se vistan con el mono para realizar la ceremonia de salida, que ha contado con la presencia del presidente de la federación, y luego se han hecho todos juntos una foto al mas puro estilo “Rally Montecarlo”.

Podeis ver las fotos pinchando en el siguiente enlace.

Rally Mijas 07

Jesús Latorre.

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