Una vez leída la crónica de mi gran copiloto Javi Montes ,no pienso apostillar nada mas!!,no hubiera podido hacerla mejor..
NO esperaba menos del LIDER PROVISIONAL del Andaluz.

Esta crónica será distinta a otras, ya leídas. Pero pienso, que en algunos momentos es necesario echar la vista atrás, recopilar y ver en el momento que nos encontramos.
Y acordarnos de nuestros compañeros, rivales y en ocasiones amigos.

Locos por los rallyes..

Y es que da igual cuanto malo te pueda llegar a pasar ,y es que a veces no entendía el día que mis grandes amigos Eusebio Frías y José Antonio Ruiz “Lamy” ,se enfundaron de nuevo el mono para subirse en “aquel coche” después de sufrir tan aparatoso accidente en el Sierra de Cádiz del 1999.

Y es que no hay nada como hacer un tramo sabiendo que juegas con los límites y todo sale a pedir de boca.
Tanto es así, que los malos resultado cosechado en la pasada campaña, parecen haberse esfumado como si nunca hubiera ocurrido..
De esta manera en lo único que piensas es en ir lo más rápido que puedas, a sabiendas que puede llegar algún fallo. Pero creo que lo que toca es correr y disfrutar del coche que esta funcionando de maravilla “ de momento “.

Y es que solo ver la cara de Ángel..que alegría, eh??. Por fin el Megane ha terminado un rallye!!. Seguro que ya esta pensando en hacer que corra mas..jeje!!!!!!

A pesar que al ver un vehiculo de un contrincante parado te puedes llegar a alegrar “seria falso si dijera lo contrario”, no es plato de buen gusto abandonar de forma reiterada “la experiencia es un grado”. Así que espero ver a Ollero dando caña de nuevo y de esta manera, hacer que el grupo N este mas animado si cabe.

Al igual que Paco Jiménez que en el momento que le coja el pulso al kit car,lo veremos dando caña..

Los hermanos García espero que abandonen la mala suerte que les persigue y consigan coger ritmo con el Clío.

DOS GRANDES

Felicitar a Camacho “cartones” y toda su gente.. “sin ellos no podría” ,por mantener el liderazgo de la clasificación provisional y disfrutar de la manera que lo esta haciendo con su evo. Pocos somos los que después de tantos años seguimos en la brecha intentando mejorar, a pesar de los palos que da este deporte.

Felicitar al equipo Dapersa por el buen rallye realizado, siempre bien asesorado por súper “Ignacio”, mira que estas cogiendo cache,eh??…

Firmado tu amigo “jilonen”.. jejejeje

David Pérez demostró lo que es, gran piloto y mejor persona. Muchos deberíamos aprender de gente así, preocupándose mas de que las cámaras grabaran al resto de participantes, en vez de mirar su propio beneficio.

¡¡ Eres un tío grande!!

A pesar de esta crónica espero que sepáis que en el aceite intentare daros caña a todos!!!

Oscar Gil

(pincha para verla con alta calidad)

Foto Alta calidad: Carlos Ortega www.motor100x100.com

Foto cabecera, de la web de faa, cedida según indica “Fotos cedidas por Fernando J. Martín.”.

Compártelo

..Y es que ya tenia ganas de reencontrarme con los amigos de los rallyes, con los tramos repletos de gente animando y con el teclado escribiendo la 1 crónica del año.

Y es que como indica el nombre de esta película, mejor no podía haber empezado el campeonato para nuestras aspiraciones este año.

Justo hace dos minutos acabo de terminar de hablar con mi compañero y amigo David Pérez de los maravillosos momentos que se pueden llegar a pasar en los rallyes (al igual que malos),pero estos se olvidan al llegar los buenos.

Y es que si alguien no hubiera contado que después del año tan malo que fue para todo nuestro equipo el 2007, íbamos a empezar el año como lo hemos hecho, le hubiera dicho que estaba loco.
Pero lo que sentí al saber que éramos los primeros del gr. n y 4 del andaluz, fue “increíble”.

La llegada del tc8 fue espectacular, allí estábamos la cabeza del rallye y creo que casi ninguno nos lo creíamos, pues a pesar de ser un rallye corto los tramos estaban de lo más delicado…Sobre todo la bajada de Nueva Carteya.

Mi amigo Juan Camacho estaba pletórico de lo cual me alegro tanto como si me hubiera pasado a mi” te lo mereces!!! “, después de tanto años buscándolo, allá cuando empezamos juntos en los rallyes en el 2001.

Dani Ibarrola, tres cuartos de lo mismo, sudando como un pollo y con la misma cara de felicidad que lo vi al bajar del podio .

Paco Jiménez muy contento al haber encontrado reglajes que le hicieron ir “algo más cómodo” con su impresionante IBIZA KIT CAR.

En definitiva todos los que allí estábamos nos encontrábamos pletóricos por haber terminado este rallye que a la vez de corto ha sido delicado.

MAS SABE EL DEMONIO POR VIEJO QUE POR …

..Y es que el día que escuche decir a un tal Enrique Villar “ el día que tengas una leche importante tardaras en reponerte” y tardaras en recuperar el sg/Km. que buscas.. Que razón tenia!!

Y es cierto que estoy tardando en recuperar la confianza para tirarme como me gustaría, pero de momento creo que me tendré que adaptar a lo que hay e intentar buscar poco a poco la confianza perdida.

A pesar de lo dicho, nos encontramos bastante bien con el coche y reglaje que llevábamos en los tramos de la mañana .Intentamos buscar un ritmo constante , y creo que lo encontramos. Permitiéndonos rodar en los puestos de cabeza y mantenernos cerca de nuestros rivales. Exceptuando el impecable rallye que estaba llevando a cabo El Arcense Ángel Roldan, al cual hay que felicitar por el pedazo de rallye que se marco, pero tendré que tener en cuenta a posteriori ,el no perder la concentración pues esto le hizo perder muchos enteros.

Ya veíamos como empezaban los primeros abandonos, Juan Ángel Ruiz, Ángel Cordero y un “Súper Curro Agui” que empezaba a dar signos de debilidad en su Clío atómico.

Al terminar los dos primero bucles nos encontrábamos 7 de la general y 2 del n, pues Pedro Cordero se descolgó por pinchazo y se encontraba a mas de 30sg, pero éramos conscientes de que esta situación seria provisional caso de no apretar en los siguientes tramos .Ollero a su vez se encontraba 1del n.

PEQUEÑOS PROBLEMAS

Y es que un pequeño “gripaje” en los brazos delanteros nos hizo perder demasiado tiempo en el corto pero difícil tramo de Montilla, haciendo que el Clío fuera imposible llevarlo por el sitio en el tortuoso y bacheado tramo.
Así fue que decidimos no levantar la voz de alarma no fuera que alguno decidiera tirarse para restar la ventaje que llevábamos.

EMPIEZAN LAS SORPRESAS

Decidimos seguir con la misma monta de neumáticos de la mañana, pues no teníamos pensado arriesgar y de esta manera asegurar el 2 puesto del gr n .Siendo consciente que si manteníamos un ritmo bueno, conseguiríamos guardar la distancia con Perico..El decidió montar nuevas e intentar arrancarnos los segundos que nos separaban.

Cual fue nuestra sorpresa al ver a Paco Ollero tirado en la cuneta, de esta manera la cosa se ponía muy de cara, al igual que para Pedro que tendría que darlo todo para ponerse 1 del n. Y fue en el intento donde partió una llanta, el neumático y todas sus opciones de auparse a lo más alto del podio final.
Nosotros por nuestra parte , no perdimos la concentración , conseguimos rubricar sendos 5 scratch en la bajada y auparnos a lo mas alto del podio final del gr,n.

En lo que fue un gran final de rallye para todo nuestro equipo .ENHORABUENA A TODOS ¡!!!!.

Hacer mencion a la carrera realizada por Carlos Cabezas y su copi David en clara ascension y marcando tiempos interesantes!!.Con una evolucion de su Leon podrian estar luchando por puestos superiores de la general scracht!! Enhorabuena!!!

No querría terminar esta crónica, sin mencionar a dos compañeros, contrincantes y amigos como son Ángel Cordero , su copi Paco Ortiz y los hermanos García que en este rallye han tenido la mala suerte de tener que abandonar no dejando de lado la mala suerte que arrastraron la campaña anterior ¡¡¡¡ANIMOS CHICOS!!!!!!!!!

Gracias a la afición por llenar las cunetas como lo habéis hecho

Nos vemos en Mijas
Oscar Gil

Fotos: Carlos Ortega (como siempre el mejor www.motor100x100.com)
y también cordobaracing.net

EXTRA!!!! Aqui os dejo un VIDEO de Oscar subido a youtube (es de jagvrally no se muy bien quien ha sido, ya me enterare para darle las gracias.), como veis si buscais en youtube ha subido algunos otros del Rallye.

Compártelo

El pasado viernes como comentamos se producía la presentación oficial del Equipo de Rally Mardel Promociones, y son muchos los medios de comunicación que se han interesado por este acto.

Diario El Mundo (edición Málaga). Publicaba un artículo el sábado 15 en su sección de deportes titulado “Oscar Gil, Kilómetro cero”, donde aparecía una foto del evento y una entrevista al piloto.

Diario Sur, además de en la edición de papel, publica en su web también la noticia, aqui la puedes consultar.

Igualmente en la web oficial de la Federación Andaluza de Automovilismo se publica la nota de prensa de Carlos Ortega sobre el evento.

Otras medios y web donde aparece la noticia (se irá actualizando)
- web mijas.
- www.cordobaracing.net

EN BREVE colgaremos, el video del evento.

Agradecer una vez mas a todos los medios la cobertura que han dado al evento, y esperamos que en los próximos días la noticias siga apareciendo en otros.

Gracias a todos!!
Jesús Latorre.

Fotos: Carlos Ortega.

Compártelo

Y es que con la salvedad de llevar a la derecha nuevo copiloto,”Javi Montes” , el cual realizo un trabajo impecable cumpliendo con creces la expectativas que tenia puestas en el, todo parecía ir a pedir de boca.

Llegaron los días de los reconocimientos y con la incertidumbre de pasar dos días con nuevo copi, y nuevas conversaciones entre tramo y tramo. Javi ha resultado ser un copiloto excelente, muy buen tío, y otro “quemado” de los rallyes pudiéndotelo encontrar de repente en el Príncipe de Asturias y además solo. Como ocurrió hace poco más de un mes.

Los tramos nos gustaron mucho y después de hablarlo llegamos a la conclusión de que los tramos de la tarde serian los que mejor nos vendrían. Tocón y Montefrió.

Llego el día del rallye y salimos al primer tramo teniendo la notas mas que claras y confiado en nuestro Clío, la subida al Purche no daba tregua y hacia que el Clío corriese menos de la cuenta debido a la fuerte rampa por la que discurría el tramo, el ritmo era adecuado intentando no forzar mucho “ las transmisiones” en la multitud de horquillas presente en este tramo. Al finalizar el tramo estábamos por delante de nuestro rivales mas directo, pero no por mucha diferencia, 2sg de Salcedo.

Y es que para los primeros tramos dejamos los neumáticos “usados” reservando los nuevos para los tramos largos de la tarde

El siguiente tramo la bajada de Canales, nos parecía algo mas difícil pues la referencias quizás no eran las mas adecuadas, pues en los reconocimientos la velocidad es muy inferior a la del día del rallye por lo tanto en la primera bajada tuvimos un par de errores de calculo quedándonos algo corto en algunos sitios. Aun si conseguimos empatar con Salcedo y seguíamos dos por delante, Ángel Cordero quedaba mas retrasado.

En la siguiente pasada por el Purche conseguimos bajar 3sg y quedarnos 3 sg por delante de Salcedo, encuadrándonos en una bonita lucha con el piloto del Borge.

Segunda pasada por Canales y esta vez era Salcedo quien se llevaba el gato al agua ganándonos de tres, de esta manera empezábamos de nuevo la batalla.

Ya solo quedaba un tramo para encarar los tramos que mas nos gustaban y en los que podíamos dar el do de pecho. Salimos a tope y todo iba perfecto llegando Javi a cantarme 1sg más rápido a 2 Km. de la salida, “cosa que me sorprendió sobremanera” nunca antes me habían cantado un parcial en mitad de un tramo, lo cual dice mucho de Javi y lo sobrado que va!!!!!!!!!!, ! pero todo se trunco en la ultima horquilla a derechas.

Derecha 4 cierra poco fin rail

Izquierda 4 cierra pronto

Derechilla sasar mucho para izquierda 4 cierra pronto ras con derecha 1,la frenada fue perfecta, tarde y con el coche completamente derecho, giro la dirección , cuando pongo la dirección derecha y doy gas para salir a tope la rueda trasera derecha se levanta y hace que el coche inexplicablemente vuelque.

No me podía creer lo que estaba pasando, en ningún momento intente cortar la curva pero quizás si me ceñí demasiado al interior para salir con mas tracción lo cual hizo que la trasera tocara con algo e hiciera poner el coche a dos ruedas. Quise salir de allí pero el coche tiraba gasolina por el filtro.. “mas moral que el alcoyano” aparte de no tener cristales y no tener un solo hueco de chapa sin tocar…”parecía haber caído por un barranco de 100 metros”

En aquel momento me pasaron por la cabeza multitud de posibilidades y en el momento de escribir estas líneas aun pienso que si alguien allí me hubiera dicho que el coche estaría listo en 5 días le hubiera dicho que estaba loco…y es que donde haya un buen grupo de amigos y una botella de ron o whisky…

Compártelo

(Oscar y Dani Solá) la camiseta se la traje yo de Portugal.

……nuestro piloto y su “sufrida” pareja Ade ,que tanto le aguanta , se nos han ido de vacacioness a descansar, el bueno de Oscar ha organizado un fantastico viaje a una preciosa Isla donde mira tu por donde HAY UN RALLYE !!! , esta vez son ellos a los que le toca ponerme los dientes largos desde un rallye, esta vez me he sido yo el que se ha quedado en tierra

Desde alli y en directo nos mandan algunas fotillos que os pongon on-line ademas de un video.

Compártelo

Seguir disfrutando del veranito, parte del equipo para “descansar” se van a las Islas Madeira, uy!! casualmente coincidiendo con uno de los rallyes mas bonitos del Europeo, QUE CASUALIDAD!!!

Compártelo

CARTA ABIERTA, lo que pasó antes del Costa de Almería.

Antes todo quiero hacer saber que he sido unos de los pocos pilotos que ante la implantación del HANS salí a la defensa públicamente de las acusaciones que se vertieron gratuitamente hacia la FAA, y es que lo que esta bien hay que aplaudirlo, pero los hecho ocurridos en este rallye han sido de vergüenza.

Como he dicho en alguna ocasión esta claro que hay unas reglas de juego y quien no quiera cumplirlas que no juegue, esta vez quien ha incumplido las reglas del juego ha sido la FAA . Y se nos ha faltado al respeto como personas.

PRIMERO por no llevar a cabo el articulo 13

SEGUNDO, por no disculparse antes los pilotos afectados y no como se hizo disculpándose ante un solo piloto mediante un escrito y dejando a los demás con cara de tontos como si no pagásemos la licencia anual y no tuviéramos derecho a dicha disculpa. Por parte de la FAA.

Una vez mas llegábamos a este rallye con las mismas ganas e ilusión de años anteriores, pero algo hacia presagiar que no seria un rallye fácil.

Después de una semana llena de problemas con el coche de carreras y cuando parecía que todo estaba en sus sitio, me dispuse felizmente a ver cual seria mi lugar de salida en esta prueba, cual fue mi sorpresa al ver a un Pedro Cordero en un posición que para nada tenia que ver con la que le correspondía según el articulo 13,el numero 10 cuando tenia que salir con el 3, tampoco le dieron el dorsal que le correspondía a Francisco Jiménez, lo de Ángel Cordero era de chiste al igual que un servidor tampoco se correspondía con lo que la FAA publico a principios de año.

Después de que escudería como concursante que es, mandara el correspondiente escrito a la FAA y antes la indignación de la gran mayoría de equipos presente en las verificaciones, esperábamos que todo se resolviera a favor de los afectados y no de la manera en la que todo discurrió.

Bien es cierto que todos o casi todos los equipos estaban descontentos, pero nadie y digo nadie fue capaz de apoyar a los equipos afectados por dicha decisión .La tarde de las verificaciones hubiera sido la adecuada para que todos los pilotos allí reunidos hubiéramos tomado una decisión a tenor de lo que estaba sucediendo, pero todo lo que se hablo se quedo en palabras, la verdad es triste ver como gente que nos conocemos de tantos años, y que luchamos tanto por este deporte no seamos capaces de apoyarnos unos a otros.

Haciendo ver como la FAA si que esta unida y en cambio los pilotos solo vamos a lo nuestro que es correr.

Así que por favor espero no ver ningún piloto hablando en foros con identidades ocultas criticando a la FAA , y máxime cuando no hemos sido capaces de ayudarnos en un momento como este.

Desde estas líneas quiero agradecer a Carlos Chamorro el minuto de atención que me presto en el briefing y que hiciera llegar mi malestar por escrito a la FAA…

Y hacer ver a la FAA que las normas están para cumplirlas y los artículos para respetarlos, y si algún piloto quiere estar delante en la lista de inscrito pues que vaya a todas las pruebas que se celebren como hacemos todos los que seguimos este campeonato gracias al gran esfuerzo de patrocinadores y/o amigos, a los que le gusta ver salir su coche con el número que le corresponde. O bien que quiten el articulo 13 y sea el organizador junto a la FAA, quien ponga a cada uno donde vea conveniente como se ha hecho siempre.

Fdo:

Oscar Gil.

Piloto dorsal 15 Rally Costa Almeria 2007.

maestranzaracing@gmail.com

Compártelo

En dicha gala tuvieron el lujo de compartir cocktail, y cervecitas con la élite del automovilismo andaluz y comentar la pasada temporada. ENHORABUENA!!!

Via: Revistaautohebdo.com Fotos: Cordobaracing.es.vg

Compártelo